Tour Down Under: Philipsen gana la etapa 5 después de que Ewan relegó

Jasper Philpsen y Caleb Ewan luchan por la línea al final de la etapa 5 en el Tour Down Under 

(Imágenes falsas)

Bevin se recupera de un accidente tardío para salvar un jersey ocre

Finalizador El segundo clasificado, Jasper Philipsen ( EAU Equipo Árabes ) fue promovido sensacional al primer lugar en la conclusión de la etapa 5 en el Tour Down Under en Strathalbyn el sábado después de Lotto Soudal 's Caleb Ewan - que fue el primero en cruzar la línea de meta - se relegó .

El fallo del jurado de la carrera significó que Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) fue trasladado al segundo lugar en el escenario, con Danny van Poppel de Jumbo-Visma en el tercer lugar.

El líder de la carrera de la noche a la mañana, Patrick Bevin (Equipo CCC) se estrelló fuertemente con 10 km del escenario restante, pero luchó con valentía para mantener su ventaja en la carrera por siete segundos de Daryl Impey de Mitchelton-Scott con solo una etapa para el domingo.

Las lesiones del neozelandés, sin embargo, tuvieron que ser evaluadas en el hospital para ver si sería capaz de defender su camiseta de líder ocre en la etapa 6, y si incluso sería capaz de comenzar el escenario. Pero después de los exámenes médicos que revelaron que no se había roto nada, y sometido a una prueba de conmoción cerebral el domingo por la mañana, para el sábado por la noche, Bevin esperaba poder continuar en la carrera.

La calma antes de la tormenta

El día había comenzado de manera significativamente más tranquila cuando el dúo de UniSA-Australia Ayden Toovey y Jason Lea escaparon del arma en la búsqueda de los puntos del rey de la montaña para estirar el liderazgo de Lea en la competencia, con el pelotón contenido para dejarlos ir. .

A la pareja se les unió Clement Chevrier de AG2R La Mondiale, y mientras Toovey regresó al grupo antes de la escalada del día, el francés permitió que el australiano se llevara el máximo de puntos disponibles, pero su día en el frente terminó pronto cuando el grupo se preparó para El primer sprint intermedio con 50 km de la distancia cubierta de 149,5 km del día.

Mitchelton-Scott lideró al campeón defensor Daryl Impey como si fuera el final del escenario. Alex Edmondson fue el último hombre del equipo australiano antes de que Impey se hiciera cargo, y el joven trató de mantenerlo para ganar los puntos para el segundo lugar, también.

Sin embargo, Edmondson se escabulló, con Bevin llegando a ocupar el segundo lugar detrás de Impey, con el compañero de equipo de Bevin, Fran Ventoso, quien tuvo que frenar en el último segundo para asegurarse de que Bevin, y no él, obtuviera los dos segundos extra.

Fue otro segundo eliminado de la carrera de Bevin por parte de Impey para que durara seis segundos, mientras que los otros contendientes se quedaron aún más atrás, pero sus posiciones se invirtieron 25 km más tarde cuando Bevin tomó el bono de tres segundos para ganar el segundo sprint intermedio con Impey. Tomando los dos segundos para el segundo puesto.

Casi de inmediato, Matthieu Ladagnous, de Groupama-FDJ, lanzó un ataque, tal como lo había hecho en el escenario 2, y Toovey se unió a él una vez más, al parecer recuperado de su esfuerzo anterior.

Los dos acumularon una ventaja de cuatro minutos, pero todo terminó una vez más, con 35 km para correr una vez que los equipos de velocistas comenzaron a llegar al frente en preparación para el final.

Poco después de la captura, y con vientos cruzados para enfrentar en varios puntos en el escenario, el Equipo Jumbo-Visma, con George Bennett para el GC y Danny van Poppel para los sprints del grupo, decidió intentar dividir la carrera, y aunque El movimiento arrojó algunos pilotos, no fue suficiente para sacudir a los equipos de los otros contendientes del GC.

Crash derriba a Bevin

Con 10 km para el final, Bevin cayó con fuerza en un choque cerca de la mitad del grupo.Claramente herido, el neozelandés, sin embargo, volvió a montar y comenzó la larga persecución al grupo, que inicialmente parecía contento de esperar al líder de la carrera.

Sin embargo, al acercarse el final rápidamente, solo duró el tiempo en que los equipos de los velocistas estaban preparados para convocar una tregua, aunque Bevin, sin embargo, logró ponerse de acuerdo gracias a la combinación de sus compañeros de CCC y un coche del equipo.

Mientras Deceuninck-QuickStep condujo la carrera hasta los últimos cientos de metros en un intento por lograr que Elia Viviani ganara su segunda etapa en la carrera de este año, con Sagan en la rueda del campeón italiano, la verdadera pelea estaba sucediendo justo detrás de ellos, con Ewan y Philipsen. Chocando, y Ewan consiguiendo la ventaja gracias a usar su cabeza.

Luego, el australiano se apartó de la rueda de Sagan con una impresionante ráfaga de velocidad y Philipsen lo siguió por turnos para ocupar el segundo lugar en la línea.

Sin embargo, la alegría de Ewan fue breve, ya que Philiposen le otorgó la victoria tras la deliberación de los jueces de la carrera.

"Esto es muy decepcionante", dijo Ewan en un comunicado de prensa. "Estaba tan ansioso por mi primera victoria oficial para Lotto Soudal. Después de cruzar la línea, sentí como un alivio masivo, pero al momento siguiente toda esa alegría desapareció cuando supe que había sido relegada".

"Durante los kilómetros finales, estaba en el volante de Peter Sagan, pero Philipsen intentó tomar ese lugar mientras intentaba sacarme del volante de Sagan", continuó. "No se te permite sacar las manos del manillar en el sprint, así que usé mi cabeza para evitar terminar en las barreras. Los movimientos de la cabeza son claramente visibles en un helicóptero, pero muchos de los antiguos velocistas confirmarán que Mi maniobra no fue irregular.

"Por supuesto, tengo que aceptar la decisión tomada por el jurado, pero no estoy de acuerdo con ella".

La carrera continúa con su sexta y última etapa el domingo con una etapa de 151.5 km que incluye dos subidas de Willunga Hill, y la carrera finaliza en la cima después de la segunda subida.

Con dos sprints intermedios de nuevo que ofrecen segundos de bonificación de tres, dos y uno segundos, y 10, seis y cuatro segundos disponibles para los primeros tres finalistas de la etapa, la carrera está lista para ir directo al hilo: si el líder de la carrera es Bevin capaz de iniciar la etapa 6 o no.