'Hay problemas más grandes en el mundo que ganar o perder una carrera'
Peter Sagan con su nuevo Specialized para Milan-San Remo
(Stephen Farrand)
Peter Sagan ( Bora-Hansgrohe ) minimizó la presión y la expectativa 24 horas antes de queMilan-San Remo , sugiriendo que en realidad estaba esperando el largo día en la silla de montar y que perder nuevamente la victoria en el Monumento italiano no sería una problema.
Sagan ha terminado dos veces en segundo lugar en la Via Roma, en 2013 y 2017, y aún no ha agregado La Classicissima a sus ricos palmarés.Pero se encogió de hombros ante cualquier sugerencia de que estaba un poco bajo presión.
"Tal vez para alguien es un problema. Pero bueno, creo que en general, en el mundo, tenemos problemas mucho mayores que ganar o perder una carrera", dijo Sagan, sugiriendo que la paciencia es una virtud cuando se trata de ganar Milán-San Remo. .
"Milan-San Remo es una carrera especial, quizás deba esperar para ganarla. Tal vez no sea este año, entonces debe intentar el próximo año, y si no lo es el próximo año ... Es como el Campeonato del Mundo; tiene que esperar para tu año
"Ya estuve dos veces en San Remo, donde pensé que iba a ganar con seguridad. ¿Ves lo especial que es esta carrera?" Preguntó.
En lugar de adquirir experiencia y aprender los secretos del Poggio, Sagan cree que es simplemente una cuestión de esperar a que llegue su turno, una cuestión de destino en bicicleta.
"Es más una cuestión de consecuencias durante la carrera, y suerte, los momentos correctos, este tipo de cosas. A veces puedes ganar la carrera y no lo esperas", dijo, resumiendo lo impredecible de Milan-San. Remo
"La experiencia puede ayudar cuando me siento bien y voy a estar en el frente. O tal vez sea malo y mis opciones cambien, solo para sobrevivir".
Se señaló que Mario Cipollini tuvo que esperar una década antes de ganar su primer y único Milan-San Remo.
"Sí, ya ves", dijo Sagan. "Pero Merckx, ¿cuántas veces ganó San Remo?"
Siete.
"Entonces ves la diferencia", dijo, resaltando la imprevisibilidad del clásico finamente equilibrado.
Sagan habló después de asistir a la presentación de la última y tercera edición de la colección de accesorios y bicicletas Sagan realizada por Specialized.
Montará una versión especialmente decorada del Specialized S-Works Venge en Milan-San Remo y usará la misma bicicleta de disco y freno durante la mayor parte de la temporada 2019, solo cambiando a un Roubaix Specialized de freno de disco para Paris-Roubaix.
"Es una bicicleta muy hermosa y muy espectacular. Ahora depende de mí hacer algo espectacular con ella mañana", dijo Sagan después de que el diseñador Eric Nolan explicara el tema de sobreexposición y sobreexposición que inspira los nuevos colores.
Disfrutando del jinete de siete horas hasta San Remo.
Sagan es uno de sus favoritos para ganar Milan-San Remo, pero en realidad está deseando disfrutar de las siete horas en la silla de montar que pueda. Podemos esperar que viaje relajado en el pelotón hasta los últimos 50 kilómetros y el inicio de las subidas costeras de Capi.
"Si hace buen tiempo como hoy, es una carrera agradable. No es como los clásicos belgas: Flanders o Roubaix", sugirió con una sonrisa descarada.
"El Tour de Flandes y París-Roubaix comienzan después de 10 km o incluso km cero. Hay una gran diferencia. Aquí solo comienza, va a recorrer 100 km, luego tiene el Turchino, donde tiene que estar en el frente y luego después baja a la costa, luego tiene otros 100 km para pensar en montar a caballo, comer y beber. La carrera comienza en los últimos 50 km. Después de 250 km, empieza a concentrarse realmente en la carrera, qué hacer, cómo se siente ... Cosas así. Puedes disfrutarlo, Milan-San Remo, y eso es bueno ".
Sagan estaba más interesado en los puntos de vista esperados de la silla que en discutir las tácticas de carrera o sus rivales, si los ataques se realizarán en el Poggio o cómo se desarrollará el sprint en la Via Roma.
"Ya veremos mañana…" dijo, despidiéndose
Fuente:www.cyclingnews.com
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