Oomen animado por señales tempranas en Volta ao Algarve

El holandés pretende sorprenderse a sí mismo en la contrarreloj del viernes

Sam Oomen (Sunweb) 

(Foto de Bettini)

Antes de que el pelotón Volta ao Algarve saliera de Portimão para la primera etapa el miércoles, Sam Oomen confesó que no sabía qué esperar de su estadía en Portugal. El holandés de 23 años finalizó un impresionante noveno en el Giro de Italia en 2018, pero el evento de cinco días es su primera salida en 2019 y se ve a sí mismo como un piloto que necesita correr hacia una nueva temporada. 

Mientras se calentaba en el turbo entrenador fuera del autobús de Team Sunweb sobre el Alto da Fóia el jueves por la tarde, Oomen reconoció que su primer gran esfuerzo competitivo de la campaña había sido prometedor, a pesar de que admitió la frustración por haberse perdido la victoria. en la etapa 2 

Oomen estuvo entre el puñado de corredores que resistieron la presión del Team Sky en los 8 km de ascenso hasta la final, pero no pudo igualar la aceleración del ganador de la etapa Tadej Pogar (Emiratos Emiratos Árabes Unidos) en los últimos metros y tuvo que conformarse con el cuarto lugar, cinco segundos. abajo en el esloveno, y justo detrás de Wout Poels (Team Sky) y Enric Mas (Deceuninck-QuickStep). 

"La temporada aún es larga, pero definitivamente puedo decir que mi invierno no ha sido malo", dijo Oomen a Cyclingnews .

"Puedo estar bastante satisfecho con mis piernas en la final, pero cuando estás tan cerca de la victoria, siempre es una pequeña decepción que no hayas terminado. No sé qué otra cosa podría haber hecho, tú "El cielo siempre estaba tirando a un ritmo tan alto. Montaron muy inteligente y es realmente difícil atacarlos". 

Quizás consciente de que lucharía por derrotar a hombres como Poels y Mas en un esfuerzo más corto, Oomen optó por tomar la iniciativa y golpear al frente cuando Amaro Antunes (CCC) atacó dentro del kilómetro final. Aunque no pudo deshacerse de sus rivales, fue una notable declaración de intenciones. 

"Pensé que le dieron algo de espacio a Antunes, y De La Cruz estaba en el frente, así que pensé que tal vez si atacara ahora, nunca se sabe. Pero por supuesto que estaban en el volante", dijo Oomen. "Pero está bien". 

Pensando en la contrarreloj

Oomen se ubicó en el lugar número 13 en la etapa correspondiente hace un año como parte del importante grupo líder que disputó el final, ganado por Michal Kwiatkowski, mientras que el holandés era uno de solo media docena de corredores que aún se encuentran en la contienda en el kilómetro final del miércoles. Mientras que un fuerte viento de frente contribuyó al grupo delantero más grande el año pasado, Oomen sintió que la combinación y el ritmo sostenido de Team Sky y Deceuninck-QuickStep en el terreno accidentado a través de la Serra de Monchique fue la causa principal de la reducción de números en El final esta vez. 

"Creo que la carrera en la delantera fue un poco más difícil antes de la subida", dijo Oomen."Desde el kilómetro 123, subió y bajó todo el tiempo y luego en la meseta hacia el segundo sprint, Sky y QuickStep marcaron un ritmo realmente molesto, y creo que eso también hizo que la carrera fuera un poco más difícil". 

Oomen se encuentra en el cuarto lugar en general antes de los 20 km de prueba contrarreloj alrededor de Lagoa, a solo cuatro segundos del maillot amarillo de Pogacar, de 20 años. El nativo de Tilburg parece estar listo para mejorar en su lugar número 13 del año pasado, aunque fue cauteloso con respecto a sus perspectivas. A pesar de sus cualidades como rouleur, luchó por encontrar su ritmo en el mismo campo de Lagoa en el Volta ao Algarve del año pasado, cuando concedió casi dos minutos. 

"Tengo que decir que no tengo tan buenos recuerdos de la contrarreloj del año pasado, así que simplemente veremos cómo va", dijo Oomen.

"Para mí, el tiempo de prueba siempre requiere mucha práctica, por lo que mi primer TT del año nunca es el mejor. Pero también puedo decir que hoy fue mi tipo de sorpresa para mi primera carrera, así que espero que me sorprenda". mañana también ".

Fuente:www.cyclingnews.com