El Tour de Omán gana un impulso de confianza para el piloto de Kazajstán
Alexey Lutsenko (Astana) en la camiseta del líder rojo del Tour de Omán
(Foto de Bettini)
Otro año, otro título del Tour de Omán para Alexey Lutsenko ( Astana ), aunque esta vez fue completamente dominante, ganando tres de las seis etapas en el camino. Lutsenko no ganó mucho más en 2018, pero existe la sensación de que el jugador de 26 años podría estar a punto de construir un gran palmarés, con carreras en el escenario y clásicos tanto en su agenda.
Todos los corredores de Omán se alegraron de admitir que Lutsenko estaba muy por encima del resto, ya que se ayudó a obtener victorias en las dos etapas punzantes y luego en Green Mountain para sellar el título. Roberto Damiani, director deportivo de Cofidis, lo comparó con el campeón mundial de 1986, Moreno Argentin.
"No me sorprende", le dijo Lutsenko a Cyclingnewsde su dominio. "Hice mucho trabajo en Tenerife en altura antes de esto. Ahora estoy más delgado. Soy dos kilogramos más liviano".
"Eso me da más motivación para las carreras importantes como las Classics. Es un buen comienzo para mi nueva temporada, la mejor que he tenido. Mañana vuelvo a casa para disfrutar unos días con mi familia antes de ir a Bélgica. Esa es mi plan para esta semana. Después, voy a los clásicos con buenas piernas y buena motivación.
Lutsenko se alineará en Omloop Het Nieuwsblad el próximo sábado, donde la forma que ha mostrado automáticamente lo convierte en uno de los favoritos, ya que ha demostrado su potencial en los adoquines con un podio en la puerta de Dwars Vlaanderen 2017.
Sin embargo, a pesar de que los entrenadores de Astana insisten en que él podría ganar a los clásicos más grandes de adoquines como el Tour of Flanders, Lutsenko se los está saltando para centrarse en las carreras de las Ardenas más altas de este año.
"Realmente me gusta Amstel Gold Race", dijo, recordando que ganó el título mundial sub-23 en Cauberg, la escalada icónica de Amstel, en 2012. "Me gusta esta última subida empinada en la Amstel Gold Race. Ese es mi punto fuerte. También , Liège-Bastogne-Liège es una buena carrera para mí, creo ".
Nunca puedes ser demasiado bueno, pero Lutsenko tendrá que asegurarse de que todavía esté en el apogeo de sus poderes dentro de dos meses, con Amstel Gold Race el 21 de abril y Lieja el 28 de abril.
"Creo que no será un problema", dijo. "Después de Tirreno-Adriático [del 13 al 19 de marzo], descansaré por tres o cuatro días y luego iré nuevamente a la altitud en Tenerife para prepararme más para los Clásicos de las Ardenas".
Lutsenko también competirá en Strade Bianche el 8 de marzo, y hay otra carrera de un día que se destaca en su cabeza, incluso a siete meses de distancia: "El Campeonato Mundial en Yorkshire".
En cuanto a las carreras por etapas, el próximo gran objetivo es Tirreno-Adriático, una de las carreras por etapas más prestigiosas de una semana. Habiendo ganado ahora dos veces en Omán, se espera que Lutsenko dé un paso adelante en esas carreras y comience a competir por los títulos en los eventos más grandes de WorldTour.
"Tirreno es una buena carrera para mí", dijo, habiendo terminado 15º el año pasado. "No hay mucha escalada, tienes una contrarreloj. Para mí es perfecto.
"Creo que las carreras de una semana, como Tirreno-Adriático, como París-Niza, son buenas para mí. También el año pasado, el Tour de Turquía salió bien".
"No estoy pensando en GC en Grand Tours, solo tal vez un máximo de carreras de una semana. Prefiero esas carreras, no tienes las largas montañas, más subidas cortas que me convienen mejor".
Lars Michaelsen insiste en que Lutsenko, con 26 años, aún se está desarrollando y tiene un futuro brillante por delante.
"Ha demostrado que durante dos años consecutivos puede ganar el Tour de Omán, así que en carreras cortas, incluso con una contrarreloj, no tuvimos una aquí, pero también es bueno en la contrarreloj. Por cierto, el uno- "Las carreras de la etapa de la semana son algo que puede aspirar, también del tipo BinckBank Tour", dijo Michaelsen a Cyclingnews .
"Para las carreras de un día, todavía está por probarse. El motor está ahí. También necesitas otras habilidades, como luchar por la posición, pero el motor está ahí".
Fuente; http://www.cyclingnews.com/
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