Brailsford no saca petróleo (por ahora)

Ecopetrol, el último nombre que suena para relevar a Sky

Fernando Llamas
Llanogrande (Colombia)
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14/02/2019 20:00 CET

El asunto ciclístico del año está siendo y será durante meses el relevo en el patrocinio del actual Team Sky, el más poderoso e innovador que ha conquistado seis Tour de Francia desde 2012. A Dave Brailsford, el ideólogo que consiguió sacar de la nada británica a los mejores pistards del mundo como gestor y técnico de British Cycling y posteriormente creó el equipo profesional de carretera más envidiado, le atropelló el anuncio final del patrocinio de la plataforma audiovisual que ha alimentado al conjunto británico durante 10 temporadas. Tocó varias puertas y la que ahora resuena con fuerza es la del Gobierno de Colombia, que en principio presta sus oídos a los deseos de Rigoberto Urán. El ciclista de Urrao es impetuoso en su enérgica petición de que surja un equipo WorldTour colombiano que aplique la 'fórmula Brailsford' para "aprovechar el talento" existente. "En este país hay muchos problemas, hay un problema de violencia y un equipo grande podría ser un cauce sano destinado a nuestros jóvenes", dijo Urán hace un par de días en la transmisión de ESPN del Tour Colombia.

Al presidente colombiano Iván Duque le cuesta decir que no a lo que suena bien, aunque sepa que hay proyectos irrealizables. Una reunión propiciada por Urán, llevó a Brailsford a Casa de Nariño, sede presidencial, junto con el director de Coldeportes, Ernesto Lucena, que a su vez trasladó el proyecto a la petrolera de mayoría accionarial pública Ecopetrol, un gigante en producción de barriles que no pasa por un buen momento financiero debido a varias causas: una filial sufrió un desfalco de siete millones de dólares y en los útlimos tiempos ha venido acusando la bajada del precio del crudo.

El proyecto de Brailsford no puede encontrar su financiación total en Ecopetrol, que está siendo saboteada por elementos guerrilleros. En lo que va de año, 11 oleductos han sido destrozados con la consiguiente fuga de fuel y desastre medioambiental. El último incidente fue el martes. El Gobierno, incluso con el auge y la popularidad del ciclismo en el país, no puede invertir enormes cantidades de dinero en un solo deporte, ya que causaría fuertes disensiones en el resto de federaciones y deportistas.

Otro obstáculo del proyecto podría estar en la Federación Colombiana de Ciclismo, que difícilmente estaría dispuesta a que lo más granado de su deporte estuviera en manos de Brailsford y fuera de su jurisdicción.

Las probabilidades de que Brailsford dirija un equipo WorldTour de nacionalidad colombiana, como pretende Urán, son hoy escasas. Se encuentran en la capacidad que tenga para convencer a un puñado de empresas privadas en facilitar los 25 ó 30 millones que el actual Sky necesitaría para continuar con la maor parte de su actual gran plantilla de corredores, técnicos, médicos e investigadores.

Brailsford construyó su primer Sky en torno a Bradley Wiggins y, sorpresivamente le dio continuidad Chris Froome, un corredor que no tenía futuro en la formación días antes de que se descubrieran sus talentos físicos en la Vuelta a España 2011. El volver a empezar del dirigente británico se construiría en torno a la gran figura del futuro, Egan Bernal, a quien ya acompaña otro jovencísimo escalador colombiano, Iván Sosa. Este es el producto que, combinado con un programa de formación que incluya ruta y pista, tienen que comprar las entidades privadas colombianas para que el proyecto WorldTour tricolor sea una realidad.

Fuente:www.marca.com