Finalizada la 99ª edición de la Volta, Rubèn Peris, el director general de la Volta, pasa balance de la misma y traza las líneas futuras
Rubèn Peris, director general de la Volta a Catalunya (Manel Montilla - Manel Montilla)
Jefe de sección
Lleva el ciclismo en la sangre. Rubèn Peris ha sabido hacer de la Volta un referente en el calendario ciclista internacional. Dejada atrás las 99ª edición de la Volta, el director general de la prueba ya piensa y trabaja para una edición del centenario que será mágica. Queda todo un año, pero la Volta 100 ya ha empezado a rodar.
¿Qué balance hace de la Volta?
Muy positivo, la verdad. Estoy muy contento de cómo ha ido todo. Deportivamente hablando ha estado abierta hasta el último día y la participación ha sido de lujo. Más no se puede pedir. Me sabe mal por las cadas, pero no se puede hacer nada. Recuerdo que un director de equipo me decía que yo tenía ninguna culpa, que eran cosas que pasaban en las carreras. Hemos puesto el listón muy alto y tenemos que luchar para mantenernos.
Vamos, que todo fue como estaba previsto.
Las cosas siempre se pueden mejorar y trabajaremos para que las cosas que no han ido del todo finas mejorarlas, pero estoy muy satisfecho de como ha ido todo.
De hecho, el propio Alejandro Valverde hablaba en la previa de una participación propia de un Tour de Francia.
Hemos puesto el listón muy alto, pero tenemos que trabajar para mantenernos
Es que ha sido de lujo. Hay quien dice que el recorrido pasa siempre por las mismas poblaciones. ¡Gracias a Dios que tenemos poblaciones que nos dan apoyo! Pero este año la primera etapa de Calella no tenía que ver nada a las anteriores veces. La Molina fue un espectáculo y en Vallter se vivió un gran espectáculo. Fue una etapa de montaña montaña, pero siempre hay quien tiene que decir algo. Hay que pensar que los recorridos tienen que adecuarse a la carrera. La Volta no puede pasar por cualquier sitio.
¿Tiene ya muchas localidades firmadas para el 2020?
Aún no. Hay que pensar que hay elecciones municipales y que hay que esperar a que se celebren. Hay localidades como Calella que quieren repetir, volveremos a Banyoles, y hay muchas otras poblaciones que nos han citado para hablar después de las elecciones.
Perico Delgado comentaba a MD que añoraba un final en Montjuïc más duro al actual, que se recuperara el circuito de su época.
Ese circuito no se puede hacer, ya que bloqueamos el castillo. Sí que es verdad que si pudiéramos lo haríamos más duro, pero urbanísticamente no se puede.
Antes hablaba de mejorar, ¿a qué se refiere?
No mostraré las cartas. En general, poco a poco hay que mejorar, año tras año. No ha habido nada que haya sido un fracaso y las caídas no son culpa de la organización. Nunca llueve a gusto de todos.
Si pudiéramos haríamos el circuito de Montjuïc más duro
Pero, seguro que tiene en mente alguna llegada o alguien se la ha sugerido.
Hay lugares a los que no podríamos ir, pero no en el mes de marzo. Lo que el año pasado nos pasó en Vallter nos puede pasar en cualquier lugar. Hay que ir con cuidado en según qué puertos. Por ejemplo, en el Port de la Bonaigua no podemos ir. Catalunya tiene lo que tiene.
Y el tema del Alger, ¿carpetazo?
Es un tema que hay que estudiar mucho y que todavía no lo hemos trabajado suficiente y que no nos hemos olvidado. No hemos comenzado ninguna negociación, pero en ningún momento hemos dicho que no. Lo tenemos que hablar y estudiar.
Pero, ¿es cierto que los comisarios de la UCI se negaron a ampliar un día más la Volta para hacer la etapa prólogo en el Alger?
No. Este tema lo seguiremos estudiando. A mí nadie me ha dicho que no, ni la naviera ni la UCI. Es un tema que aún no lo hemos mirado a fondo. La voluntad de la Volta es ir allí donde nos lo pidan.
Propuestas no deben faltar, dada la buena organización y el gran escaparate en el que se ha convertido la Volta.
Tenemos muchas propuestas. Hay muchas propuestas que nos lo han pedido, pero tenemos el condicionante de las elecciones municipales. A nivel de patrocinadores vamos a más. La Volta se ha convertido en un gran escaparate para las marcas comerciales y esperamos que esto sirva de reclamo para otras.
¿Qué papel juega ASO en este tema?
ASO lleva una parte concreta de la Volta, que es la producción de la televisión y los derechos comerciales. La Volta es de la Volta, no de ASO, de un club sin ánimo de lucro y no nos ganamos la vida con ella, ni mucho menos. El recorrido y las poblaciones son de la Volta. Los responsables de ASO están contentos, pero no podemos olvidar la ayuda de la Generalitat, de los ayuntamientos y las diputaciones.
En la edición del centenario me gustaría que hubiera una contrarreloj
¿Qué novedades tendremos y que se puedan avanzar ya en la edición del centenario?
Queremos hacer una gran carrera y alguna cosa alrededor de la carrera. Estamos trabajando en un documental dedicado a la Volta. Se ha grabado este año y se está grabando a ex corredores y ex directores de equipo, y se está preparando un libro. Queremos hacer algo más que una carrera deportiva.
¿Algún deseo especial?
Me gustaría que en la edición del centenario hubiera una contrarreloj y trabajaremos para hacerla. Lo tengo en mente, pero no sé cómo será. Lo que está claro es que acabará en Barcelona.
Lleva ya muchos años como director general de la Volta, ¿igual aprovecha para ‘retirarse’ del cargo?
Soy el director general en cuanto soy el presidente del club ciclista y fui escogido en el cargo hasta el 2022. Lo que sí está claro es que no me perpetuaré.
¿Qué ha de tener un director general de la Volta como usted?
Experiencia. La experiencia y el saber estar son muy importantes. Y tener conocimientos, tanto desde la parte deportiva como política. Conocer alcaldes, regidores, consejeros; conocer el territorio y el ciclismo.
Y, ¿le cuesta dormir mucho durante el transcurso de la Volta?
A mí me cuesta mucho dormir, pero durante la Volta me duermo a las 23.00 horas y me despierto a las seis.
¿Y pierde muchos kilos por el nerviosismo?
No, no. Tampoco paso muchos. No es que lo tenga controlado, pero no puedes demostrar nerviosismo. Soy consciente que a veces dentro del coche me desahogo, pero no hay grandes dramas ni problemas.
Fuente;www.mundodeportivo.com
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