El campeón del mundo Sub-23 se ubica décimo después de un día en el frente
Marc Hirschi (Sunweb)
(Getty Images)
En Flandes, se espera que el receso del día se retire silenciosamente de la vista una vez que los favoritos tomen el campo y desaten sus ataques, pero Marc Hirschi ( Sunweb ) se negó a ceder en la final del E3 BinckBank Classic , ayudándose a conseguir un décimo lugar. terminar en harelbeke.
Hirschi forma parte de una notable generación de talentos suizos emergentes, y culminó una brillante carrera amateur al convertirse en campeón mundial sub-23 en un recorrido exigente en Innsbruck en septiembre pasado. Esta temporada, ha avanzado desde el equipo de desarrollo de Sunweb al equipo de WorldTour.
Después de debutar en la Volta ao Algarve el mes pasado, a Hirschi se le dio una muestra de los Clásicos en marzo, formando fila en Strade Bianche y Milan-San Remo, antes de hacer su reverencia en los adoquines de Harelbeke, donde estaba infiltrarse en el receso temprano del día en apoyo del líder Søren Kragh Andersen.
"En realidad, creo que ha ido mejor en las últimas carreras", dijo Hirschi después. "Ya en San Remo sentí que tenía bastante buena forma física y hoy estuve aquí, quería ir en el descanso, era la meta del equipo tener a alguien en el descanso".
Hirschi estaba entre un grupo de siete que se forjó después de 30 km, y fue el último de su número en sobrevivir en el frente cuando los hombres fuertes Bob Jungels (Deceuninck-QuickStep), Nils Politt (Katusha-Alpecin) y Jasha Sütterlin (Movistar) tuvieron un puente A través de los 50km finales.
Jungels marcó un ritmo abrumador tanto en Paterberg como en Oude Kwaremont, pero en cada ocasión, Hirschi tuvo la capacidad de recuperarse. Venga el Karnemelkbeekstraat, el muy empinada y escarpada, fue el último hombre que sostuvo la rueda de Jungels, que era incontenible.
La música parecía haber muerto cuando Jungels finalmente sacudió a Hirschi para bien en el ascenso, pero el piloto suizo llevó una melodía hasta el final, llegando a casa en el segundo grupo en la carretera, solo un minuto más abajo en el eventual ganador Zdenek Stybar (Deceuninck-QuickStep).
"La última vez que Bob estaba demasiado loco, vi que no podía seguirlo, pero fue bueno", dijo Hirschi. "También me alegró que los últimos 30k fueran principalmente planos. Pero, desafortunadamente, yo estaba detrás de la división en el primer grupo en el último discurso [el Tiegemberg - ed]. Di todo lo que pude pero nunca volvimos. En el sprint, me bloquearon un poco en el lado derecho, pero estoy muy contento con la carrera ".
Un final de top 10 en una carrera como el E3 BinckBank Classic es un resultado notable para un neófito de 20 años, pero el logro de Hirschi es tanto más notable dada la energía que gastó al pasar la mayor parte del día en el frente.
"Tuvimos una velocidad bastante buena en el descanso, ya que no fue demasiado difícil, así que fue perfecto que Bob se encontrara porque podía recuperarme entre los hellingen", dijo Hirschi.
"Hice el Flandes sub-23, así que sabía acerca de la mitad de las subidas. La final aquí no parece muy dura, pero después de tantos kilos es muy difícil. Me siento muy cansado ahora. Al final, estaba realmente vacío, porque ya era difícil comer y beber. Me duele la espalda después de tanto tiempo en la posición ".
Nacido en Berna, Hirschi creció haciendo un ídolo de Fabian Cancellara y se destacó en una variedad de terrenos cuando era adolescente. En la pista, fue campeón del mundo junior de Madison con Reto Müller en 2016, mientras que su curriculum vitae incluye los títulos europeos sub-23 mundiales y 2018 en 2018, el Liege-Bastogne-Liège y el Tour de Flandes.
Con esa amplia gama de talentos en mente, Sunweb le ha dado a Hirschi un programa mixto esta primavera. Obtendrá más experiencia en los adoquines en la puerta de Dwars, Vlaanderen, antes de centrar su atención en las carreras que aún podrían ser mejores para sus cualidades como golpeador. "Me quedaré aquí para hacer la puerta de Dwars, Vlaanderen", dijo Hirschi. "Entonces haré Pays Basque y las Ardenas Clásicas".
Fuente;www.cyclingnews.com
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