En el transcurso de la tercera etapa de la Volta con el final en Vallter 2000 se pudo apreciar una vez más el impacto económico que generala ronda catalana a su paso
Adam Yates celebra la victoria en la tercera etapa de la Volta (Manel Montilla - Manel Montilla)
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Que el paso, la llegada de una prueba deportiva como la Volta, genera riqueza para la localidad que la acoge y el entorno es algo innegable, pero muchas veces surge la pregunta de cuánto es este beneficio.
MD se hizo ayer esta pregunta y buscó respuestas en el presidente de laMancomunitat de la Vall de Camprodon, entidad pública que agrupa a los seis municipios del valle. Xavi Juncà explica que en estos casos siempre realizan dos tipos de valoraciones: la directa y la indirecta. “De la directa hablaríamos que la Volta mueve unas 800 personas, de las que muchas de ellas duermen en el valle, lo que nos da un retorno directo de unos 30.000 o 40.000 euros”, a lo que habría que sumar extras destinados a la restauración o a las compras.
El paso de la Volta dejó entre 30.000 y 40.000 euros en la Vall de Camprodon
“Nosotros realizamos un gran esfuerzo para acoger a estas 800 peillarsonas, y cuando no los podemos alojar, como ocurre a veces con los equipos ciclistas, que necesitan instalaciones hoteleras mayores, es cuando entra en juego la Vall de Camprodon, con poblaciones de la comarca (Ripollès), como Olot o Ripoll”.
El indirecto surge de la afluencia de visitantes el mismo día de la prueba y el gasto que realicen, “además del vínculo que equipos y corredores hagan con la comarca que igual vuelvan en otra ocasión; sin contar la difusión a través de los medios de comunicación”, apunta Juncà. Sólo ayer en la sala de prensa había 50 periodistas acreditados.
A Vallter le gustaría estar de nuevo en la Volta de 2020, la del centenario
Lo cierto es que en el día de ayer fueron muchos los aficionados que ya desde primera hora de la mañana tomaron las carreteras que dan acceso aVallter 2000, creando el mágico ambiente de las grandes citas ciclistas, con aficionados de todos los países y caravanas y remolques aparcadas en los márgenes de la carretera. De hecho, los seis parkings de Vallter se llenaron, ya fuera por la caravana de vehículos de la Volta como de los aficionados, para quienes se facilitaba el acceso desde el parking 5 con el telesilla, a tres euros la ida y la vuelta.
Un esfuerzo que sería en balde si no fuera acompañado de una política para favorecer la práctica del ciclismo, tanto de carretera como de montaña, en un entorno que no suele estar muy frecuentado por los coches ni masificado por el turismo. De ahí que en el valle sueñen “con volver a la Volta, especialmente en el 2020, el año del centenario”.
Una continuidad que ya se empezó a gestar nada más finalizar la tercera etapa de la Volta, pero de la que todavía no se sabe el desenlace. Lo que sí ya se ha confirmado es que la localidad de Banyoles regresará a la Volta del centenario.
Fuente:www.mundodeportivo.com
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